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重生2010:我加点做大佬第297节(1 / 2)





  陈河宇带着老周,还有八名securitas ba的安保人员,向罗奥多驶去,龟谷也渐渐映入眼帘。

  复制mvidia核心技术后,他并没有选择加点升级,只是留作一条后路。

  他对未来科技的定位是人工智能软件服务商,并不打算涉足硬件制造领域。

  什么都想吃,就可能什么都吃不着!

  譬如半导体行业诞生之初,大多都是idm模式,集设计、封装测试、制造、销售为一体,但后来慢慢衍生出四大类型,基本只负责其中的一到两个重要环节。

  核心原因就是研发成本太高,大多数企业承担不起。

  目前只剩英特、三兴、得州仪器几家铁头娃还在撑着,像英特这种每年研发投入高达100亿美刀的芯片公司,没几家公司可以奉陪到底。

  举个现实一点的例子,两个ic设计公司,一同研发10纳米芯片的工艺制程。

  一家用了2年时间,另一家用了5年时间,3年的时间差,足以让这项工艺成为落后的技术,利润大头全被第一家公司赚走了。

  第二家研发公司只能赚点辛苦费,更大一种可能,连研发费用都无法回本。

  为了避免这种情形发生,半导体行业才会分化。

  就连陈河宇也要压上所有身家,才玩得起这种操作。

  最完美的情况是,他从设计和制造环节入手,先跻身世界一流的芯片公司,拥有一定市场份额后,再去考虑打通全链路。

  更进一步,则是慢慢设备国产化、零配件国产化、技术国产化、研究员国产化,才能最终掌控一个行业。

  三五年之内,想都别想!

  圣克拉城距离罗奥多只有几十公里,陈河宇上午出发,还不到10点钟,就到达了目的地。

  大片大片的厂区,还有一栋栋醒目的高大建筑物,灰色外墙上挂着硕大的“telas”白色字样。

  门口停靠着大量电车,从外观上可以分辨出,大多是model s和model x。

  贾布斯的造车计划,难道就是想做第二个马丝克?

  陈河宇突然想到。

  估摸着,老贾是把马丝克当成了自己的理想型。

  可惜,他压根没意识到,造车并不像做手机、造电视一样简单,它需要复杂的技术和庞大的供应链系统,以及大量的资金支持,才能在试错中,不断进步。

  就连马丝克也曾一度资金链断裂,走到破产边缘,要不是花尔街和plsa航天司扶了一把,哪还有什么“龟谷钢铁侠”,早特么穷困潦倒了。

  “老板,地方到了。”

  周啸羽站在车窗外,望着发呆的老板,敲击了一下玻璃,小声提醒道。

  “恩,知道了。”

  陈河宇推开车门,整理了一下西装,身形显得健硕挺拔,昂首向前,大步走去。

  行至大厅处,瞧见一个穿着深蓝衬衫的男人,带着几位助理,正在等候。

  “喔!陈,你看上去,比我想象中还要年轻,很难相信,你在这么小的年纪,可以取得这种成就。”

  马丝克笑着走过来,紧紧握住陈河宇的手,热情寒暄着。

  “客气了,伊隆。”

  陈河宇听后,随意笑笑,两世为人,第一次面对面看见活的未来世界首富。

  谈不上激动,只是带着好奇,打量着对方。

  身高比他还高出几公分,体型略显肥硕。

  两人各怀鬼胎,一同进入一楼大厅,屋内宽敞明亮,展示着特拉斯的旗舰电动车型,马丝克边走边说,饶有兴致的介绍道。

  “model s采用自主开发的电池技术和电动驱动系统,拥有300至400英里的续航能量力和强劲的加速性能。

  宽敞豪华的内部空间设计,可容纳五名成人乘客,配备了丰富的驾驶辅助功能,如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等……”

  陈河宇记得,这款车溢价极高,对方不愧是切韭菜的行家,联想到他在币圈的骚操作,瞬间升起提防之心。

  第246章 火箭回收、液体燃料,马丝克的地道西餐!

  “截止当前,今年交付了多少辆model s?”

  陈河宇转身,突然提问道。

  “31780辆,还有一部分roadster车型,至于model x需要下个月才能正式销售。”

  马丝克坦诚回答道。

  和八年后,动辄100多万辆的销售数字相比,此时的特拉斯稍显稚嫩,连实现盈利都是一件极为困难的事情。

  “账面亏损多少?”

  陈河宇笑笑,似乎毫不在意,接着又问起财务状况。

  作为公司第三大股东,他的提问合情合理,马丝克只能苦笑一声,如实作答。

  “前三个季度的亏损大约是5.2亿美刀,较上年的净亏损有所扩大,这些钱用在了研发和工艺创新上,同时加大了新工厂、生产线和设备的投资……”

  马丝克连忙解释道。